前几天，国内动力电池行业的大新闻频频爆发。一是上汽切入动力电池领域，与中国第二大、世界第三大动力电池公司宁德时代联姻，成立动力电池系统公司；后来，有报道称，比亚迪将拆分动力电池部门，向所有汽车公司敞开大门或供应电力。据报道，这一举措可能会改变全球市场结构。而且国内电动车市场连续两年产销量世界第一，累计推广超过100万辆，占全球市场50%以上。中国超过美国，成为电动汽车市场的老大。可以说电动汽车行业前景无限，发展迅速，关键在于动力电池技术的提高。

　从技术潜力来看，磷酸铁锂体系的理论能量密度约为170Wh/kg，三元锂离子电池的理论能量密度为300-350Wh/kg。同时还存在热分解温度低、易燃烧爆炸等安全问题。但全固态锂离子电池的能量密度潜力很大，理论上更可行。

　　动力锂电池的技术升级与整个国家的战略定位密切相关，国家把纯电驱动作为重要定位。从这个角度来看，锂离子电池应该向高品质能源方向研发，整个电池材料体系也应该慢慢做出一些改变。目前，我国在固态电池方面做了一些布局，一些高校和科研机构做了大量的研究工作，取得了很大的进展。

　　动力锂电池最重要的就是这四个应用领域。我们通常看到的低速电动车是动力锂电池非常大的应用领域。中国已经做到了每年百万辆的规模；另外要注意两个方面：一是技术方面；一个是产业层面。

　　动力锂电池作为未来全球汽车产业的核心竞争力，其技术进步对国产电动汽车的发展起着至关重要的作用。随着动力锂电池工业集中度的提高和技术路线的逐渐成熟，未来动力锂电池将朝着更安全、寿命更长、充电速度更快的方向发展。

　　电动汽车的发展需要更好的电池。动力电池的比能量、寿命、安全性和价格对纯电动汽车的发展至关重要。其中，比能量高、寿命长的锂离子电池是最实用的电动汽车用电池，广泛应用于混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。商用动力电池的技术水平和未来10年的预期目标见图1。然而，在实际生产中，这些指标往往是矛盾的，需要权衡和考虑电池的相关性能。提高电池性能要考虑电极材料、电解液和隔膜的性能，后续的组装技术、电池系统分组和管理技术也很重要。本文旨在从电池材料技术、单体电池设计制造技术、电池系统技术等方面总结以锂离子电池为核心的动力电池的发展成果，并对未来进行展望！