先来说一下燃油车的使用寿命，基本上乘用车的设计要求是10年或15万公里，但是实际使用其实远高于这个水平，甚至有车行驶了500万公里，而国内的出租车5年一般也会行驶100万公里左右，可见传统的燃油车的使用寿命不会成为我们的负担。

从国内大批量电动车销售到现在已经有了3年的时间，为了推广新能源汽车，对纯电动汽车给予的大量的补贴，于是电动汽车的售价近一年来很多车型都是在接受范围内，电动汽车其主要是在充电的使用成本相比烧油低很多，所以有很多消费者愿意进行尝试。电动汽车最大的成本在电池、电机、电控“三大电”系统，其中动力电池成本首当其冲。动力系统由电池、电机和电控组成，由此可见：三大电”的成本占整车的成本比例非常高,某车主花了11万多买了一辆纯电动的汽车，但是没成想一场雨将车子给淹了。

虽然所有的车都有防水测试和涉水测试，但是长时间浸泡确实是扛不住得，所以一场雨就将电池报废了，必须更换电池，4S店称换电池需要7万多（由于当初购买新车优补贴，而单独电池没有补贴，所以单独电池的更换价格比当初的新车还贵），不更换电池就无法使用，但是更换的价格还不如去买辆新车，所以没有人选择维修更换的。如果是传统燃油车就不会出现这样的情况，虽然说有损伤，但是不可能维修成本高于新车的购买成本的。

这就和买个普通消费产品类似，过几年维修价格就和买新的一样，那修什么呢，直接买新的产品啊，性能还更好呢。如此来讲新能源的使用寿命是不是就和消费产品类似只有2-3年呢，传统燃油车可是起步10年算哦。