无论是磷酸铁锂还是三元锂电，都有着各自的优点。在经济性、能量密度和一致性方面，三元锂电池的性能要比磷酸锂好；但从长期来看，三元锂电池所不具备的更长的循环寿命和更好的安全性。

汽车是一种生活和生产的消费品，其安全性非常突出。特斯拉使用三元锂电池，在短短五个星期的时间里，就发生了三起火灾，而这一切都是因为特斯拉的安全技术。然而，世界上有多少企业能够像特斯拉一样，对汽车的安全性进行完美的设计？

磷酸铁锂作为新能源汽车的核心，在国内的新能源汽车产业中，它是必不可少的。当然，如何有效地解决磷酸铁锂正极材料的烧结工艺比较复杂，造成成本高、稳定性和一致性低等问题；针对目前存在的问题，提出了一种新的解决方案。因此，我们要想在汽车动力锂电池领域取得更大的突破，关键在于如何开发出更高的能量密度。

从电动汽车被列为863高技术发展规划，到新能源汽车被列为国家七大新兴产业，从2009年起，四个部门对新能源汽车进行了两轮补贴，这十年来，中国的新能源汽车行业发展迅速，但关于锰酸锂、三元锂、磷酸铁锂的争论却从未停止过。

抛开技术的优劣不谈，我们只需要弄明白，中国新能源汽车要想迅速发展，想要在逆势而上取得更大的成就，就必须要有一个明确的目标。

其实，对于这些关键要素和依赖点，业内早就达成共识：第一，要发展新能源汽车，必须使用安全可靠、性能稳定、价格低廉的动力锂电池；二是,要在技术上超过、领先发达国家、区域，而不是永远落后，只有如此，我们的新能源汽车才能真正实现“逆势”。

了解了我国新能源汽车发展的主要原因和基础，并结合当前的实际状况，对三元及磷酸铁锂的发展趋势进行了分析。

一、如果我们继续开发三元电池，那么我们的锂离子电池就会被甩在后面，不但无法超越，还会失去安全。

目前，日韩已经拥有了改性锰酸锂、三元锂等关键技术。日韩两国的工业巨头，无论是技术、工艺还是设备，都已经进入了一个非常成熟、稳定的发展阶段。